kaiyun.com 港东说念主在杭州：在“地下”凝听内地发展“心跳”

　　杭州12月9日电 题：港东说念主在杭州：在“地下”凝听内地发展“心跳”

　　作家 奚金燕

　　华灯初上，杭州地铁5号线满载着乘客，往“家”的标的一都驰骋。从香港来到杭州责任的吴伟鸿，常乘坐这趟我方看着“成长”的地铁，或去钱塘江边夜跑，或去黄龙洞徒步，或去茶餐厅享用港式风范好意思食。

　　两度离港赴杭，吴伟鸿早已把杭州当成了另一个家。吴伟鸿是村生泊长的香港东说念主，毕业后就进入香港铁路有限公司(简称港铁公司)责任，多年间在珍视、运营、模式、安全多个岗亭老成。来杭州，是他漫长责任生计中一段好意思艳的缅思。

2023年杭州亚运会时刻，吴伟鸿在地铁1号线龙翔桥站查察。(受访者供图)

　　2012年，杭州第一条地铁1号线通畅，牵手港铁公司，通过引进港铁处理模式，齐全配合共赢。就这么，一批又一批港铁东说念主才来到杭州，共同设备城市“地下动脉”。

　　吴伟鸿还牢记，2017年第一次来到杭州，彼时杭州地铁只好3条清醒，他主要持重地铁5号线的筹建责任。安全事故何如幸免，珍视责任何如降本增效，列车如安在安全的前提下跑得最顺畅……吴伟鸿将这些处理教育毫无保留地带到了杭州。

　　比较香港地铁市区线平均15公里的里程，杭州一条地铁线每每长达50多公里、30余个站点。对吴伟鸿来说，这带来了不小的珍视压力。

　　在香港，吴伟鸿习气说粤语，“刚来杭州好像进入了一个新圈子，但共事们都很眷注，无声无息中就融入进去了”。

　　2020年，吴伟鸿完成任务告别杭州；2023年4月，受公司请托，吴伟鸿再次来到杭州，担任杭港地铁总司理，持重杭州地铁1、5号线的运营处理。

　　“这些年杭州变化确凿太快了。”吴伟鸿感叹说念，变化不仅体当今城市容貌，更浸透在一些细节，比如地铁5号线的打算。

　　吴伟鸿说，当乘客坐上5号线地铁，昂首就能看到动态舆图，电子屏及时知道站点和下站位置；车厢中间的扶手也从径直的单根柱子，换为卵形，可供更多东说念主抓持；而在看不见的所在，更具前瞻性的立异正影响着杭州地铁的迭代。

　　吴伟鸿先容，杭州地铁5号线遴荐了CBTC信号自研系统，地铁列车能精确分解前线的弯说念、坡说念等清醒条目和前线列车位置等情况，及时摈弃列车车速，自适应的准确停站摈弃，确保列车安全、高效、好意思瞻念运行。他也期待着，有一天能把这么的数字本事恶果带到港铁。

　　十年畴昔了，从最启动的1号线领路南北到如今的12条地铁线粉饰杭州十城区，杭州地铁运营里程已达516公里，里程数位居中国第六。

　　本年9月，杭州亚运会举办，港铁公司约70名永诀来自北京、深圳、香港的职工前去杭州担任志愿者，要点保险亚运场馆隔邻的地铁站。其间，吴伟鸿也参加到了一线，在龙翔桥、火车东站等站点查察。

　　回忆起在杭州的日子，吴伟鸿合计充实而又繁华，“很有幸kaiyun.com，或者见证内地的快速发展；也很高傲，这内部有我的一份力，有港铁的一份力”。(完)