kaiyun.com 红海地点迫使航运企业聘请绕行，亚洲到北好意思东海岸运脚已飙升55%

近期，红海水域接连发生商船遇袭事件。多家国外航运企业出于安全琢磨晓喻暂停红海航路，转而绕行非洲南端。数据瓦解，亚洲至地中海和北欧的运脚大幅飙升，已有航运企业晓喻本月中旬再次耕作运脚。

凭证国外货运预订和支付平台弗雷托斯货运公司的数据，本周，亚洲至北欧40英尺尺度的集装箱运脚还是跳跃4000好意思元，是之前的1.7倍。亚洲至地中海的运脚攀升至5175好意思元。弗雷托斯货运公司的打算摆布莱文说，从亚洲到北好意思东海岸的运脚已飙升55%，而到西海岸的运脚飙升63%。另外，还是有一些国外航运公司晓喻从1月15日起耕作集装箱运脚，从亚洲至地中海的40英尺尺度集装箱运脚将耕作至6000好意思元。另有公司提倡征收运载中断附加费，可能还会导致总价更高。

放手3日kaiyun.com，数以百计的集装箱船聘请绕行非洲南端的好望角以幸免遭袭，而绕哄骗航程增多7到20天不等。报说念称，由于宜家、沃尔玛和亚马逊等公司的货品此前皆进程苏伊士运河运载，绕行导致很多产物委派推迟。