kaiyun.com 价钱战愈演愈烈 多家车企净利大幅下滑

过问2024年，车市价钱战愈演愈烈。为止1月8日，已有阿维塔、特斯拉、零跑汽车、一汽丰田、哪吒汽车、欧拉、领克等多个汽车品牌开展“项目”促销。

2023年，价钱战邻接整年。但是，“以价换量”摊薄了车企利润。同花顺iFinD统计数据暴露，2023年前三季度，在A股20家乘用车整车企业中，7家车企归母净利润出现下滑，东风汽车、广汽集团、长城汽车、上汽集团折柳下滑61.95%、44%、38.79%、9.8%。从头势力车企看，除理念念汽车外其余车企2023年前三季度均失掉，蔚来汽车第三季度失掉同比进一步扩大。

开展“项目”促销

本年以来，多个汽车品牌开展“项目”促销，包括限时保障补贴、限时定金抵现等。新车型上市即推出大额优惠，成为新动力品牌的通例算作。

1月8日，阿维塔11鸿蒙版智享升级款认真上市，推出四个版块，价钱区间为30万元-39万元。同期推出了限时二选一购车权力：营救限时价值2.6万元的高阶智驾包;5000元定金抵扣25000元车款，异常于平直优惠两万元。

特斯拉在2023年打响了车市价钱战第一枪，而在2024年第一天，特斯拉中国告示，购买Model 3后轮启动版现车，可享限时6000元的保障补贴，1月底前提车价钱为25.54万元。此外，还有新年限时低息金融计谋，两项福利可重复使用。以Model 3后轮启动版现车为例，购车福利最高可进步22000元。

1月4日，零跑汽车告示开启新年礼遇季，最高每辆汽车可享1.7万元尾款抵扣券，C01增程、C11增程、C11、C01、T03车型参与行为，需预支5000元定金。1月5日，零跑汽车又推出披发35万元新年工作浪费券行为，包括30元、50元、100元工作新年浪费券，系数8000张，限时预约抽奖，并不错进行尾款抵扣。

哪吒汽车则推出购买哪吒GT可享5000元专项红包行为，或最高两万元的金融权力。

1月1日，领克09 MHEV官方结合价下调1万元，最新结合价为24.79万-30.29万元，并推出了焕新购车礼，2024年1月31日前购车可享1万元燃油车购车券、最高8000元置换补贴以及1万元金融补贴。业内东谈主士暗示，领克降价或是为了计帐旧款库存，为后续新款车型上市作念准备责任。

结伙品牌雷同加大优惠。一汽丰田推出了限时优惠，将旧年的5000元购置税补贴擢升至5999元，同期推出最高7000元的置换补贴行为。

近日，大众汽车集团告示，将在全球范围对旗下ID系列纯电动车型进行降价。

为争夺商场份额，车企争相降价促销。在车市销售旺季，车企更是加大优惠力度。

祥瑞证券研报暴露，2024年头部新动力车企增速将承压，价钱战将不竭，尤其是10万元-20万元的主流价钱带，而电板老本下步履车企进一步降价提供了空间。

业内东谈主士暗示，跟着价钱战的不竭，汽车商场样子将出现较大变化。中国电动汽车百东谈主会展望，2024年中国新动力汽车销量有望达到1300万辆，渗入率将进步40%。

摊薄车企利润

2023年，价钱战邻接整年，岁首特斯拉领先掀翻价钱战，随后开阔品牌纷纷跟进;2023年年中庸年末又掀翻了价钱战。但是，“以价换量”带来的平直冲击等于摊薄车企利润。

把柄中国汽车工业协会整理的数据，2023年1至11月，汽车制造业利润率为5%，与2022年同期比较裁减0.7个百分点。

同花顺iFinD统计数据暴露，2023年前三季度，在A股20家乘用车整车企业中，7家车企归母净利润出现下滑。其中，东风汽车、广汽集团、长城汽车、上汽集团折柳下滑61.95%、44%、38.79%、9.8%。

以新势力车企蔚来汽车为例，2023年6月蔚来汽车告示，全系车型降价3万元。受此带动，蔚来汽车2023年第三季度委用新车55432辆，创历史新高。但是，“以价换量”带来增收不增利。蔚来汽车2023年第三季度罢了买卖收入190.67亿元，同比增长46.6%，创单季度营收最佳得益;净失掉45.57亿元，失掉额较上年同期进一步扩大。

再看上汽集团，2023年第三季度买卖收入为1915.6亿元，同比下滑6.66%，营收畛域位居国内车企第一;归母净利润为43.22亿元，同比下滑24.69%。

中国电动汽车百东谈主会副理事长兼书记长张永伟觉得：“2024年将是新动力汽车行业大浪淘沙的关节时刻kaiyun.com，行业洗牌会加快，有的企业取得成长契机，有的企业日子会愈加痛心。”