kaiyun.com 新动力汽车2022年兑现“开门红” 1月零卖销量同比猛增132%

　　文/图 羊城晚报记者 张爱丽 戚耀琪kaiyun.com

　　天下新动力乘用车市集迎来“开门红”。近日，天下乘用车市集信息联席会(以下简称“乘联会”)发布最新统计数据透露，2022年1月中国乘用车市集零卖达到209.2万辆，1月乘用车市集零卖总体走势雅致。同期，1月中国新动力乘用车零卖销量达到34.7万辆，同比飞腾132%。

　　豪华车年头零卖环比大幅走强

　　数据透露，2022年1月中国乘用车市集零卖达到209.2万辆，同比着落4.4%，相较2021年12月着落0.6%。乘联会分析合计，由于春节假期从2022年1月31日驱动，但节前分娩停线和消耗者购车王人会提早几天，1月因春节假期身分测度将带来15%把握的产销量亏蚀。因此2022年1月零卖环比和同比进展折算后王人是很好的增长。此外，本年春节时代住户返乡领域大幅增长，对部分中西部省份、县乡城市的购车消耗酿成一定复旧，节前的促销力度加大也助推返乡购车潮。

　　乘联会指出，由于汽车经销商层面的在售车型库存水平改善、结构执续优化，厂商供货节律逐渐稳健预期。跟着节前销售旺季到来，1月事销商澄澈加大结尾优惠力度，销售积极性快速进步，兑现结尾零卖走强。其中，1月豪华车零卖29万辆，同比着落5%，环比增长18%。豪华车年头零卖环比大幅走强，预示着传统豪华车新年强增长的态势。1月自主品牌汽车零卖94万辆，同比增长11%，环比增长1%。

　　关于节后市集的走势，中国汽车流畅协会近日分析透露，受春节身分影响，2月份上半月汽车销售同比澄澈着落。不外，由于新冠肺炎疫情懒散身分的影响，预期本年开学带动的购车潮应该看好，统共2月的批发零卖增速值得期待。

　　新动力汽车销量同比增长132%

　　值得一提的是，1月新动力乘用车零卖销量达到34.7万辆，同比增长132%。新动力乘用车销量方面名次前三的车企差别是比亚迪汽车、上汽通用五菱和奇瑞汽车，销量差别为92788辆、29723辆、19451辆，三家车企占新动力汽车市集41%份额。合伙品牌方面，仅一汽各人和上汽各人出当今榜单中，但销量与自主品牌仍有不小的距离。

　　具体车型方面，宏光MINI EV以26682辆的收获逾越，但同比增长仅为3.5%。宏光MINI EV带旺了许多袖珍车销量，如奇瑞小蚂蚁、长安奔奔E-Star、QQ冰淇淋等，其中QQ冰淇淋成为“黑马”，首月销量达9984辆。销量名按序二和第三均为比亚迪，其中秦(含DM/EV)为26254辆，宋(含DM/EV)为20722辆，增幅澄澈。

　　新势力品牌方面，特斯拉由于大部分家具(尤其Model 3)出口国际，仅部分车型内销，也导致国内数字并莫得太拉风。数据透露，1月特斯拉中国产汽车的销量为59845辆，其中出口40499辆，国内销售19346辆。具体车型来看，Model Y零卖16358辆，Model 3零卖2988辆。此外，理思ONE在1月委用了12268辆，是榜单中惟逐个款中大型SUV。

　　缺芯减产带来更高单车利润

　　一方面，汽车市集销售端压力澄澈，但在电板领域却出现另一番气候。汽车市集筹商分会分析示意，锂资源总量充裕，然而兼具大领域、高品位、易于斥地的锂资源方法稀缺，且全球散布不均。数据透露，限度2月9日，电板碳酸锂市集均价为39万元/吨，较本年年头飞腾34.48%；工业级碳酸锂市集均价为37.75万元/吨，较本年年头飞腾39.81%。不外，不论是工业锂，也曾电板级锂，中国现时的产能王人相对逾越。

　　分析也指出，由于供给不及，消耗者利益受损，但也带来许多的行业短期惬心时光。近期国际车企的盈利进展喜东谈主，酿成缺芯减产带来更高的单车利润。通用汽车公司日前发布的2021年全年财报透露，其净利润达100亿好意思元，迂回后息税前利润与利润率差别为143亿好意思元和11.3%。福特2021财年生意收入1363.41亿好意思元，同比增长7.23%。其中包摄于母公司平庸股鞭策净利润为179.37亿好意思元，同比增长1502.42%。

　　2022财年前三季度(2021年4月-12月)，丰田汽车营收为23.27万亿日元，同比增长19.2%；生意利润为2.53万亿日元，比拟2021财年同期1.51万亿日元，同比大增67.9%；净利润同比增长57.8%至2.31万亿日元。特斯拉2021年营收538.23亿好意思元，高于上年同期的315.36亿好意思元；净利润为55.19亿好意思元，较上年同期的7.21亿好意思元增长665%。

　　分析形容，天然利润增速高是因为2020年疫情的利润基数低，但销售利润率的超强进展亦然值得热心的。由于芯片穷乏导致供给不及，使低利润车型供给减少，改善了利润结构，同期由于竞争弱化kaiyun.com，市集营销插足和折价幅度也减少，带来更多的宽松余步。