kaiyun.com 为智能化“补课”，理念念汽车尚能战否？｜钛度车库

靠“雪柜彩电大沙发”打寰宇的理念念汽车kaiyun.com，当前也运转强调智能化标签了。

12 月 10 日，理念念汽车肃穆发布 OTA 5.0，一次性升级了智能驾驶（AD Max 3.0）、智能空间（SS 3.0）和智能增程（REV 3.0）三大软件平台，并通知野心于 12 月 19 日开启全量用户推送。

值得一提的是，这亦然原 vivo 子品牌 iQOO 居品司理宋紫薇在加盟理念念汽车之后的首秀，宋紫薇初亮相+OTA 5.0 的发布成为理念念这场线上发布会的热度导向。

本年以来，车企在智能化方面的竞赛束缚提速，尤其是在智能驾驶，城市 NOA 开城战斗的竞争态势上直增不减。比较华为、小鹏、等选手，理念念汽车在智能化上固然行动较晚，但在本年也常常发力，从宣传上就能窥豹一斑。先是发布“双能政策”，举办首届科技日，本年秋季政策会上更是将“智能驾驶起初” 看成中枢政策见地。

不出丑出，“智能化”在理念念汽车的政策权重中越来越高。

OTA 5.0 升级了啥？

这次 OTA 5.0 升级了智能驾驶（AD Max 3.0）、智能空间（SS 3.0）和智能增程（REV 3.0）三个方面，但重头戏彰着在前两大平台上。

事实上，李念念早在三季度财报电话会议上就还是预报将在年底向用户推送 AD Max 3.0 的郑再版软件。

具体来看，AD Max 和 AD Pro 两个平台在有了执行里程积贮的前提下，对算法模子进行了重新架构，从 AD 2.0 全面升级到 AD 3.0，即从原先的多个小模子和东谈主工限定为主的模块化算法架构，进步为大模子为主的端到端算法架构。

在感知算法层面，AD Max 3.0 选拔了 BEV 大模子和 Occupancy 占用会聚；野心算法逐渐切换为时空聚会野心算法，大略在短时候内野心出最优驾驶轨迹；同期，MPC 模子瞻望限定算法也进行了更新，进步了转向、加快和制动的通行着力。

体现到援手驾驶功能层面，全场景援手驾驶就不错凭借 TIN 端到端信号灯会聚，识别不同神色的红绿灯，罢了在路口的起步和刹停。同期，有了大模子加抓，在车谈线拖沓以至莫得车谈线的谈路，也大略依据谈路边沿和前车轨迹造成臆造车谈线完成通行。

另外，AD Max 3.0 新增了离车泊入、代客停车功能，其中代客停车可撑抓地下 10 层系统的跨层行驶。

据官方先容，全场景智能驾驶（NOA）可障翳世界整个高速公路、城市环路及 110 个城市的城区谈路，全场景援手驾驶（LCC）可在公共范围使用。

值得谨防的是，对于“全场景智能驾驶”，理念念汽车并未明确是否指向广义的城市 NOA。本年 11 月 28 日，李念念本东谈主在外交媒体上的发文相同提到了“全场景智能驾驶 NOA”一次，且是过程三次剪辑修正之后的末端。

李念念微博截图

而在本年 4 月上海车缓期间，理念念通知本年将在 100 城落地城市 NOA；到 8 月的成王人车展，理念念的宣传口径由“城市NOA”更动为“通勤NOA”，这次又变更口风，改为“全场景智能驾驶NOA”，最终将以什么样的智驾能力落地变得扑朔迷离。

智能座舱方面则是这次宋紫薇的主场圭臬，这次座舱升级最大的变化是理念念同学引入了 Mind GPT（理念念自研的多模态通晓大模子）的能力。

据悉，理念念汽车构建了 Mind GPT 原始基座模子，模子结构选拔了自研的 TaskFormer 神经会聚架构，基于用车、文娱、出行等场景使用 SFT、RLHF 等技巧进行了一系列执行，让 Mind GPT 具备交融、生成、学问挂牵及推理的三大能力。

据视频演示，大模子上车后的语音助手可罢了多东谈主复杂场景的对话与交互。出行上能字据语音敕令野心行程门道；基于及时更新的信息库大略完成偏专科性、学问性的问答，大略字据敕令写诗、画画等。

在增程技巧方面，OTA 5.0 主要针对电控、电板方面作出升级。系统大略罢了更精确的放电限定，进步同等工况下的加快性能；同期进步了电板最大放电能力，增多 4.1%；对于空调、座椅加热等电耗较大的功能进行智能检测，进步用电着力。

不错看到，基于这三方面的升级组成了 OTA 5.0 的齐备时势，透过这次升级，基本大略窥见理念念当下在汽车智能化方面的进程。

值得谨防的是，OTA 5.0 其实是面向理念念 L 系列车型打造，野心于 2023 年 12 月 19 日推送，而理念念 ONE 推送的是 OTA 3.4 版块，与 12 月 26 日开启，新增高德舆图红绿灯倒计时、手机版任务众人、副驾屏保、驻车拍照鸟瞰图和能耗离别统计等功能。

为智能化“补课”

相较于小鹏、蔚来等新势力，理念念汽车在智能化上进场较晚，在各家车企接连落地高速NOA时，理念念所以“雪柜彩电大沙发”为噱头打造了理念念 ONE，智能化发扬并不越过，尤其是智驾能力。

李念念曾在微博坦承，在公司创办初期，由于融资能力有限，导致公司资金并不可撑抓开展智能驾驶技巧自研使命。“不是不念念搞自研，而是融到的钱拼集自高了居品研发、自建工场、供应链和事业体系的建树，还要给团队发工资。”李念念说谈。

不外，理念念 ONE 以及二代平台理念念 L 系列在增程范围的销量进步，让“抠厂”理念念汽车在制造业务以外，运转在智能化上补课。

本年以来，理念念在智能化上动态常常，先是在 4 月的上海车展上通知“双能政策”，要在“智能”和“电能”两方面全面发力，尔后又举办了首届家庭科技日，对外输出了一系列智能化着力和野心，在秋季政策会上将“智能驾驶起初” 看成中枢政策见地。

不错看到，智能化在理念念汽车的政策权重中越来越高，而理念念汽车也在束缚加大智能化参加。

限定 2023 年 11 月，理念念汽车的智能驾驶研发团队范围约为 900 东谈主，公司野心到来岁底将智能驾驶研发团队彭胀至 2000 东谈主，到 2025 年彭胀至进步 2500 东谈主。

在三季度财报电话会上，理念念汽车方面还显现将野心加大对于包含智能驾驶、AI 算法在内的前瞻技巧参加力度，资金撑抓将会障翳车辆、测试、算力和东谈主员等多个方面。

不外，理念念缺失的时候资本难以在短期内快速补足，于是运转乞助外助。有外部音问指出，理念念汽车启用了自动驾驶公司轻舟智航为智驾供应商，协助高阶智能驾驶功能在 Pro 版车型落地，后者将负责理念念 AD Max 3.0 算法向 AD Pro 平台的优化与挪动使命。

对理念念汽车而言，智能和电能是其接下来面临商场竞争不得不翻过的两座山脉，尤其是智能化范围，包括小鹏、华为、蔚来等场内玩家无不在加快激动城市 NOA 的落地，城市 NOA 的开城之战达到前所未有地横暴。

华西证券在一份研报中暗意，智驾当前已有用影响破钞者购车决议，过去大略找准互异化卖点、技巧起初的头部车企，将在本年底至明岁首的“标配智驾”期间造成互异化，并保抓两年以上的起初上风。

从本年的销量获利单来看，理念念汽车凭借 L 系列还是赢下一城，且委派量还在束缚进步。继 10 月份委派量初次破损 4 万辆之后，理念念汽车 11 月委派环比增长 1.5% 至 4.1 万辆，提前完成了 30 万辆的年度销量见地。

理念念汽车官方称，将在 12 月挑战 5 万辆的月委派量。伙同理念念发布 OTA 5.0 的时候线来看，不出丑出理念念还是将智能化看成拉动销量增长的兵器之一。

只不外，理念念汽车这把智能化兵器刚刚亮剑，能否一战，还得看后续的落地情况。

（本文首发钛媒体App ，作家 | 肖漫，剪辑 | 张敏）